进入车内，MINI Cooper(参数|询价)车系的造型在BMW的影响下向着德国车的风格进行了一些转变，但经典依旧得以保留。中控台的整体性更高，横向视觉也更好，在营造空间上的确有积极作用，而且MINI家族圆形的设计元素没有缺席。在如此狭小的车内空间布置众多的功能按键还要保证品牌特征，的确是相当不容易，这么看来MINI做的已经很不错了。
双色系内饰让车内的活力气息满满，家族元素的保留也让辨识度依旧很高，整体性更高的中控台不仅操作便利还更好看，颜值也是MINI的一个硬指标。
驾驶信息全部在仪表盘上显示出来，车速转速一应俱全，内部的小屏幕有着浓浓的BMW风格，显示车载电脑和续航里程等信息。
三辐式方向盘也是家族产物，十点和两点部分的突起相当具有运动气息。多功能按键也很方便，但钢琴烤漆的饰板容易留下指纹。
启动按钮在中控台正下方，旁边都是与驾驶有关的按键，分别是：雷达、自动启停、启动按钮、电子稳定系统和驾驶模式选择。空调系统则将按键与显示屏集中在了一起，科技感十足。
这是我全车最不喜欢的设计，电子挡把的科技感很强，源自BMW的换挡设定使用起来也很顺手，但它实在是太丑了。
阅读灯附近集成着车顶开关和氛围灯颜色调节按钮，连续按动可以循环选择车内氛围灯的不同颜色，很有情调。
可触摸屏幕和多媒体系统的逻辑来源于iDrive系统，上手没有难度。外部的LED光圈可以选择为发动机转速随动显示，能当换挡指示灯来使用，这个小细节很有意思。
多媒体旋钮位于挡把后方，操作逻辑参考iDrive系统，只是因为中央扶手箱的缘故操作比较不便，更适合坐姿靠前的姑娘。
中央扶手箱内部的无线充电模块，手机可以固定在上面不怕滑动，充电效率可以，就是基本没有储物空间了。
模特身高176cm，在驾驶座能获得非常宽裕的空间，各种按键操作也很便利，只是他的后面已经无法在坐进乘客了。现在头部空间只有不到一拳，当然，如果打开车顶，你能获得无限的头部空间。
把前排座椅向前调，后排还是能够进行短时间乘坐的，只是前后两位乘客要争抢各自的腿部空间有些拥挤，如果都是身体娇小的姑娘就会好很多。
科技风格同样洗礼了MINI的车内空间，从位于中控台的车窗按钮移到了更人性化的车门上就能看出MINI也在进行着妥协，丢失一些原本的特点来满足更多人的需求，这何尝不是一件好事呢？在产品更迭发展的过程中进行一些调整无可厚非，保留了最精髓的设计风格和品牌格调就够了，毕竟这是一个产品而不是艺术品。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来，新车提供至享版与至尊版2款车型，官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
星海S7在北京车展迎来全球首秀，作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车，星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。
在本届北京车展上，雪佛兰还带来了探界者Plus：一款以美式力量与解构主义为设计灵魂的SUV。
2024年4月26日，东风猛士科技携猛士M-HUNTER狩猎者、猛士917蛟龙战甲以及猛士917高地雄狮等三款重磅新品亮相第十八届北京国际汽车展览会。
在本届北京车展上，雪佛兰带来了旗下的全新力作——探界者EV（Equinox EV）。
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
12:29
02:50
02:08
03:05
京公网安备 11010102004670号